李政勳

中國時報【張立勳、陳芃、黃意涵╱台北報導】

北市府打算硬推公車里程計費新制，讓公車業者「剉咧等」！最讓司機不滿的是，未來搭公車無法使用現金，司機除開車，還要兼「售卡」，且乘客上下車都要刷卡，公車停等時間一定會更久，業者也擔心，若有心人士還沒有到站，卻偷偷先刷卡，短收的里程恐讓營收大失血。

交通局統計，目前雖有高達91％公車族使用電子票證，但仍有投零錢需求，只是里程計費上路後，乘客上下車都要刷卡，藉以計算距離、票價，目前投現措施勢必取消，交通局也規畫未來里程計費上路後，司機需在車上售卡，引起司機反彈。一名郭姓司機嘲諷，乾脆恢復車掌小姐來幫忙賣卡。

大都會客運總經理洪滄浪指出，乘客上下車都要刷卡，一定會耽誤更多乘車時間，以台中公車為例，常發生民眾忘記刷卡情況，也造成乘客很大困擾。他說，目前部分公車在前後門都設置刷卡機，但司機經常抱怨逃票情況層出不窮，里程計費後，乘客還沒下車先刷卡「偷里程」的情況，也令人憂心。

根據北市交通局規畫，未來對於忘記刷卡的乘客，下一次搭乘還必需支付解鎖濾水器卡費用，最少收票價上限50％、23元，但也可能直接收取到上限45元，讓乘客「自負責任」，作為警惕。

大有巴士協理王榮光表示，支持里程計費方向，但希望收入不要因此減少，這是最基本的要求，目前濾水器選擇票價不敷成本，里程計費不要造成業者經營困難；他認為，刷卡機設置恐怕就有很多難關要先克服，應該做到一機可讓民眾上下車刷卡、兩機又能連線，對乘客才方便。

王榮光說，里程計費會帶來大量刷卡數據，後台能不能清分，需要大量人力、配備來處理，這些都是問題。

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